Примечание :
В подгруппах B60C 11/03-B60C 11/13 желательно добавлять индексы кодирования групп B60C 101:00-B60C 125:00. Индексы кодирования используются как "несвязанные" индексы [6].
| 11/04
| .
| .
| в котором зона возвышения протектора содержит непрерывные периферические ребра, например зигзагообразные (B60C 11/12,B60C 11/13 имеют преимущество) [4,6] |
| 11/06
| (Рубрика аннулирована. Содержание перенесено в B60C 11/04) |
| 11/08
| (Рубрика аннулирована. Содержание перенесено в B60C 11/11) |
| 11/11
| .
| .
| в котором зона возвышения протектора содержит только отдельные элементы, например блоки (B60C 11/12, B60C 11/13 имеют преимущество) [4] |
| 11/113
| .
| .
| в котором зона возвышения протектора содержит только поперечные выступы от одного края до другого [6] |
| 11/117
| .
| .
| сформированный только отдельными углублениями, например канавками, щелями или отверстиями (B60C 11/12,B60C 11/13 имеют преимущество) [4] |
| 11/12
| .
| .
| характеризующийся использованием щелевидных прорезей или насечек [6] |
| 11/13
| .
| .
| характеризующийся поперечным сечением канавки, например для предохранения боковины протектора или предотвращения захватывания камней [6] |
| 11/14
| .
| вставки, предотвращающие буксование, например завулканизированные в протекторный слой |
| 11/16
| .
| .
| в форме пробок, например выполненные из металла, материи |
| 11/18
| .
| .
| в форме ленты, например металлические гребни, резиновые полоски повышенной сопротивляемости к износу (B60C 11/20 имеет преимущество) |
| 11/20
| .
| .
| спиральной формы |
| 11/22
| .
| протекторные кольца между сдвоенными шинами [4] |
| 11/24
| .
| индикаторы износа шин [4] |
|